La pandemio tute ŝanĝis la aĉetkutimojn de homoj kaj la tutmonda eCommerce-komerco ne ĉesis kreski en 2021. Laŭ la datumoj de Mastercard, usonaj eCommerce-vendoj akiris plian 11% pliiĝon de 2020 ĝis 2021.

Ne nur en Usono, laŭ merkata esplorfirmao PYMNTS, poŝtelefona komerco en translima komerco en Eŭropo ankaŭ atendas havi 70% pliiĝon dum la venontaj kvin jaroj. Koncerne al la meksika elektronika merkato, ĝi ankaŭ vidos kreskon de 100% en 2022, kiu estas antaŭvidita de AMVO.

Retaj vendoj fluas, sed la provizoĉena kaoso en 2021 alportis al komercistoj tra la mondo pli da kapdoloroj kaj perdoj dum la tuta jaro. Tamen ĉi tiu efiko ankoraŭ daŭras nun.

Sendado kaj stokado kostoj altiĝas superforte sed la laŭtaksa pretigtempo estas pli longa ol iam ajn. De havenŝtopiĝo ĝis labormanko, de Omicron ĝis naturaj katastrofoj. Preskaŭ 7,700 flugmalfruoj kaj pli ol 2,500 flugnuligoj estis registritaj tutmonde nur dum la Kristnaska feriado.

Kiam estos solvitaj provizoĉenaj proplempunktoj? Kion ni alfrontas ĉi-jare? Jen la listo de 5 ĉefaj aspektoj por spekti en 2022.

1. Teni pli altajn nivelojn de inventaro tendencas esti pli kaj pli elekto de komercistoj por malaltigi sian koston kaj riski efike.

Kiam komercistoj klopodas malpliigi la riskon de la interrompoj kaŭzitaj de pandemioj, ĝi ĉiam kostas pagi pli por la provizoĉeno. Plie, inflacio ankaŭ fariĝas obstaklo por trakti iliajn elspezojn kaj taksitajn profiton.

Por trovi ekvilibron inter pli mallonga reagtempo kaj pli alta fidindeco, pli kaj pli da vendistoj emas elekti reprovizi. Teni pli altajn nivelojn de inventaro en la plej proksimaj lokaj magazenoj estas unu el la plej bonaj solvoj por fari tion.

Por dropshippers, ĉi tiu metodo kontraŭas ilian komercan modelon kaj alportas al ili pli da premo sur la kosto.

Por redukti ilian streson sur la inventa kosto kaj mallongigi la pretigtempon, CJ lanĉis novan opcion. Vendistoj nur devas pagi 30% deponejo kaj stoki sian inventaron antaŭe, tiam deponejo antaŭmendi stoko estos preta por uzi.

2. Oceanaj ŝarĝaj tarifoj stabiliĝos sed ankoraŭ estos pli altaj ol 2 jaroj antaŭe.

Lernis la lecionon en 2021, estos pli da lokoj sur ŝipoj, pli da ujoj kaj pli da ŝipoj sur la mara ŝarĝa merkato.

Oni atendas, ke 2-3% pliiĝo en eksporto per ujoj. Krome, la tutmonda floto ankaŭ saltos je 1.5% kaj pli da novaj ludantoj aperos en 2022.

2022 vidos iom da malkresko en la oceana ŝarĝa prezo danke al la nova provizo. Laŭ Forbes, konteneraj ekspedaj tarifoj en Usono estas taksitaj malpliiĝi je ĉirkaŭ 30% sed ankoraŭ ne povas reveni al la nivelo, kiun ĝi estis 2 jarojn antaŭe.

Farite de Forbes

3. Aera ŝarĝo estos en pli forta postulo sed la labormanko povas konduki al pli malrapida prilaborado.

Nuntempe, la tutmonda eCommerce-komerco daŭre kreskas rapide kaj reprovizas de komercistoj. Kiel alternativa transportmaniero al mara ŝarĝo, la postulo je aerkargo daŭre altiĝos je 13.2% en 2022 laŭ la prognozo de IATA.

Tamen, la aera frajtomerkato alfrontos novajn defiojn kiel labormanko. Kaj la malekvilibro inter kreskanta postulo kaj kapablo ankoraŭ ne resaniĝis tute en la merkato.

4. Transportistoj kontrolas la prezojn, plibonigi flekseblecon kaj mallongigi reagtempon estas ŝlosiloj por kresko.

Kun la kreskantaj volumoj de elektronikaj vendoj, postulo pri mendoplenigo kaj liverservoj tial pliiĝas rapide.

Evidente, kvankam regionaj liverportistoj provis sian eblon vastigi kapaciton por renkonti la bezonon, ili atingas la troŝarĝitan limon.

Carries daŭre tenos la prezojn, kaj por ekspedistoj kun grandaj volumoj, eble ankoraŭ ne ekzistas tiom da elektoj por ili elekti.

Grandaj aviad-kompanioj kiel USPS faris la deklaron, ke ili alportos pli plibonigitan lokan liverĉenon en 2022. Sed ili ankoraŭ estas multaj defioj atendantaj, ke homoj timas senkuraĝiĝi kiel kapacitoj, pli da labormanko, naturaj katastrofoj, trafiko, parkado. , ktp.

Kaj ĉiuj ĉi tiuj necertecoj malfaciligos al ekspedistoj taksi volumon dum pintaj sezonoj.

Por klientoj nuntempe, ilia ĉefa peto estas sendube pli rapida kaj pli sekura liverado. Dirite, fleksebleco kaj reagotempo estas esencaj por portantoj kreski kaj provizi pli bonajn servojn.

Fonto el technavio

5. Provizoĉeno-interrompoj estos reduktitaj sed ne povus malaperi baldaŭ.

Neatenditaj ŝanĝoj trafas homojn tiel rapide, tamen, ŝajnas, ke ĝi bezonas nin eterne por resaniĝi de la restintaj efikoj.

Iuj fakuloj donis sian laŭtaksan tempon ĝis 2023, tamen la konfido de homoj ŝajnas ne preti kvankam ni pli kutimiĝis vivi en "nova normalo".

Ĉiu momento de nun estas tiel altvalora por vendistoj tutmonde por revizii sian provizoĉenadministradon kaj ĝustigi komercajn strategiojn ĝustatempe.