La pandemia ha cambiado por completo los hábitos de compra de las personas y el comercio electrónico global no dejó de crecer en 2021. Según los datos de Mastercard, las ventas de comercio electrónico en EE. UU. aumentaron otro 11 % de 2020 a 2021.

No solo en los EE. UU., según la firma de investigación de mercado PYMNTS, también se espera que el comercio móvil en el comercio transfronterizo en Europa tenga un aumento del 70 % en los próximos cinco años. En cuanto al mercado de comercio electrónico mexicano, también se verá un crecimiento del 100% en 2022, según lo pronosticado por AMVO.

Las ventas en línea están llegando, pero el caos de la cadena de suministro en 2021 trajo a los comerciantes de todo el mundo más dolores de cabeza y pérdidas durante todo el año. Sin embargo, este impacto aún continúa ahora.

Los costos de envío y almacenamiento aumentan abrumadoramente, pero el tiempo de procesamiento estimado es más largo que nunca. De la congestión portuaria a la escasez de mano de obra, de Omicron a los desastres naturales. Por poco 7,700 retrasos en vuelos y más de 2,500 cancelaciones de vuelos se han grabado en todo el mundo solo durante las vacaciones de Navidad.

¿Cuándo se resolverán los cuellos de botella de la cadena de suministro? ¿A qué nos enfrentamos este año? Aquí está la lista de 5 aspectos principales a observar en 2022.

1. Mantener niveles más altos de inventario tiende a ser cada vez más la elección de los comerciantes para reducir sus costos y riesgos de manera efectiva.

Cuando los comerciantes se esfuerzan por reducir el riesgo de interrupciones causadas por pandemias, siempre tienen el costo de pagar más por la cadena de suministro. Además, la inflación también se convierte en un obstáculo para el manejo de sus gastos y ganancias estimadas.

Para encontrar un equilibrio entre un tiempo de reacción más corto y una mayor confiabilidad, cada vez más vendedores tienden a optar por reabastecerse. Mantener niveles más altos de inventario en los almacenes locales más cercanos es una de las mejores soluciones para lograrlo.

Para los dropshippers, este método va en contra de su modelo comercial y les genera más presión sobre el costo.

Para reducir su estrés en el costo del inventario y acortar el tiempo de procesamiento, CJ ha lanzado una nueva opción. Los vendedores solo tienen que pagar un depósito del 30% y almacenar su inventario de antemano, entonces un stock de pedido anticipado de depósito estará listo para usar.

2. Las tarifas de flete marítimo se estabilizarán pero seguirán siendo más altas que hace 2 años.

Aprendimos la lección en 2021, habrá más lugares en los barcos, más contenedores y más barcos en el mercado de transporte marítimo.

Se espera que ocurra un aumento del 2-3% en la exportación por contenedores. Además, la flota mundial también aumentará un 1.5 % con la aparición de más jugadores nuevos en 2022.

2022 verá una cierta disminución en el precio del flete marítimo gracias a la nueva oferta. Según Forbes, se estima que las tarifas de envío de contenedores en los EE. UU. Caerán alrededor del 30%, pero aún no pueden volver al nivel que tenían 2 años antes.

Procedente de Forbes

3. El flete aéreo tendrá una mayor demanda, pero la escasez de mano de obra puede conducir a un procesamiento más lento.

Por ahora, el negocio de comercio electrónico global sigue creciendo rápidamente y reabasteciéndose de los comerciantes. Como modo de transporte alternativo al flete marítimo, la demanda de carga aérea seguirá aumentando un 13.2% en 2022 según la previsión de IATA.

Sin embargo, el mercado del flete aéreo se enfrentará a nuevos desafíos, como la escasez de mano de obra. Y el desequilibrio entre demanda creciente y capacidad aún no se ha recuperado por completo en el mercado.

4. Los transportistas controlan los precios, mejorar la flexibilidad y acortar el tiempo de reacción son claves para el crecimiento.

Con los crecientes volúmenes de ventas de comercio electrónico, la demanda de servicios de cumplimiento y entrega de pedidos está aumentando rápidamente.

Obviamente, a pesar de que los transportistas de entrega regionales han hecho todo lo posible para ampliar la capacidad para satisfacer la necesidad, están llegando al límite de la sobrecarga.

Los transportes seguirán manteniendo el precio, y para los transportistas con grandes volúmenes, es posible que todavía no haya tantas opciones para elegir.

Los grandes transportistas como USPS han hecho la declaración de que traerán una cadena de entrega local más mejorada en 2022. Pero todavía hay muchos desafíos esperando que las personas temen desanimarse, como crisis de capacidad, más escasez de mano de obra, desastres naturales, tráfico, estacionamiento. , etc.

Y todas estas incertidumbres harán que sea más difícil para los cargadores estimar el volumen durante las temporadas altas.

Para los clientes de hoy en día, su principal demanda es, sin duda, una entrega más rápida y segura. Dicho esto, la flexibilidad y el tiempo de reacción son vitales para que los operadores crezcan y brinden mejores servicios.

Fuente de technavio

5. Las interrupciones de la cadena de suministro se reducirán, pero no desaparecerán a corto plazo.

Los cambios inesperados golpean a las personas tan rápido, sin embargo, parece que nos lleva una eternidad recuperarnos de los impactos que quedan.

Algunos expertos han dado su rango de tiempo estimado hasta 2023, pero la confianza de la gente parece no estar lista a pesar de que nos hemos acostumbrado más a vivir en una "nueva normalidad".

Cada momento a partir de ahora es tan preciado para que los vendedores de todo el mundo revisen la gestión de su cadena de suministro y ajusten las estrategias comerciales de manera oportuna.