D'Pandemie huet d'Akaafsgewunnechten vun de Leit komplett verännert an de globalen eCommerce Geschäft huet net opgehalen am Joer 2021 ze wuessen. Wat d'Daten vu Mastercard ugeet, hunn d'US eCommerce Verkaf eng weider 11% Erhéijung vun 2020 op 2021.

Net nëmmen an den USA, laut Maartfuerschungsfirma PYMNTS, gëtt de mobilen Handel am grenziwwerschreidenden Handel an Europa och erwaart eng Erhéijung vun 70% iwwer déi nächst fënnef Joer ze hunn. Wat de mexikanesche eCommerce Maart ugeet, wäert et och e Wuesstum vun 100% am Joer 2022 gesi ginn, wat vun AMVO virausgesot gëtt.

Online Verkaf streamen eran, awer de Versuergungskette Chaos am Joer 2021 huet Händler iwwer d'Welt méi Kappwéi a Verloschter am ganze Joer bruecht. Awer dësen Impakt geet elo nach weider.

Versand- a Späicherkäschte ginn iwwerwältegend erop, awer déi geschätzte Veraarbechtungszäit ass méi laang wéi jee. Vum Hafenstau bis Aarbechtsmangel, vun Omicron bis bei Naturkatastrophen. Bal 7,700 Fluchverspéidungen a méi wéi 2,500 Fluchannuléierungen eleng während der Chrëschtvakanz weltwäit opgeholl ginn.

Wéini ginn d'Versuergungskette Flaschenhals geléist? Wat sti mir dëst Joer virun? Hei ass d'Lëscht vu 5 Haaptaspekter fir am Joer 2022 ze kucken.

1. Méi héich Inventarniveauen halen tendéiert méi a méi Händler hir Wiel ze sinn fir hir Käschten a Risiko effektiv ze reduzéieren.

Wann Händler Efforte maache fir de Risiko vun de Stéierungen, déi duerch Pandemie verursaacht ginn, ze senken, kënnt et ëmmer op Käschte fir méi fir d'Versuergungskette ze bezuelen. Ausserdeem gëtt d'Inflatioun och en Hindernis fir hir Ausgaben a geschätzte Gewënn ze handhaben.

Fir e Gläichgewiicht tëscht méi kuerzer Reaktiounszäit a méi héijer Zouverlässegkeet ze fannen, tendéieren ëmmer méi Verkeefer ze wielen fir nei ze stockéieren. Méi héich Inventarniveauen an den nooste lokale Lagerhaiser halen ass eng vun de beschte Léisunge fir dëst ze maachen.

Fir Dropshippers geet dës Method géint hire Geschäftsmodell a bréngt hinnen méi Drock op d'Käschte.

Fir hire Stress op d'Inventarkäschte ze reduzéieren an d'Veraarbechtungszäit ze verkierzen, huet CJ eng nei Optioun lancéiert. Verkeefer brauchen nëmmen ze bezuelen engem 30% Depot an Stock hiren Inventar Viraus, da gëtt en Depot Preorder Stock prett fir ze benotzen.

2. Ozean Fracht Tariffer wäert stabiliséieren awer nach méi héich wéi et war 2 Joer virdrun.

D'Lektioun am Joer 2021 geléiert, et wäerte méi Flecken op Schëffer, méi Container a méi Schëffer um Mierfrachtmaart sinn.

Eng 2-3% Erhéijung vum Export vu Container gëtt erwaart. Donieft wäert d'global Flott och 1.5% sprangen mat méi neie Spiller, déi am Joer 2022 optrieden.

2022 wäert e bësse Erliichterung am Ozeanfrachtpräis gesinn dank der neier Versuergung. Laut Forbes, Containerverschécken an den USA gi geschat ëm ongeféier 30% ze falen, awer kënnen ëmmer nach net op den Niveau zréckgoen wéi et 2 Joer virdrun war.

Quelle vum Forbes

3. Loftfracht gëtt méi staark gefrot, awer d'Aarbechtsmangel kann zu méi luesen Veraarbechtung féieren.

Fir de Moment wiisst de globalen eCommerce Geschäft nach ëmmer séier a restockt vun Händler. Als alternativen Transportmodus zum Mierfracht wäert d'Nofro fir Loftfracht weider ëm 13.2% an 2022 eropgoen no der Prognose vun der IATA.

Wéi och ëmmer, de Loftfrachtmaart wäert nei Erausfuerderunge stellen wéi Aarbechtsmaart. An den Ungleichgewicht tëscht wuessender Nofro a Kapazitéit ass nach ëmmer net komplett um Maart erholl.

4. Carrier kontrolléieren d'Präisser, d'Flexibilitéit verbesseren an d'Reaktiounszäit verkierzen si Schlësselen zum Wuesstum.

Mat de wuessende Volumen vum eCommerce Verkaf, d'Demande fir d'Erfëllung vun der Bestellung an d'Liwwerservicer geet also séier erop.

Selbstverständlech, och wann regional Liwwerfuerer hiert Bescht probéiert hunn d'Kapazitéit auszebauen fir de Bedierfnes z'erreechen, erreechen se déi iwwerlaascht Grenz.

Carries wäerte weider d'Präisser halen, a fir Schëffer mat grousse Volumen kënnen et nach ëmmer net sou vill Optiounen sinn fir ze wielen.

Grouss Carrièren wéi USPS hunn d'Deklaratioun gemaach datt se eng méi verstäerkte lokal Liwwerkette am Joer 2022 bréngen. Awer si sinn nach ëmmer vill Erausfuerderunge fir ze waarden datt d'Leit Angscht hunn enttäuscht ze ginn wéi Kapazitéitskräizen, méi Aarbechtsmangel, Naturkatastrophen, Traffic, Parking , etc.

An all dës Onsécherheeten wäerten et méi schwéier maachen fir d'Shipperen de Volume während de Spëtzesaison ze schätzen.

Fir Clienten hautdesdaags ass hir Haaptfuerderung ouni Zweifel méi séier a méi sécher Liwwerung. Mat deem gesot, Flexibilitéit an Reaktiounszäit si vital fir d'Carrièren ze wuessen a besser Servicer ze bidden.

Quell vun technavio

5. Versuergungsketten Stéierungen ginn reduzéiert, awer kéinten kuerzfristeg net verschwannen.

Onerwaart Ännerunge schloen d'Leit sou séier, awer et schéngt eis fir ëmmer ze huelen fir vun den Auswierkungen ze erholen.

E puer Experten hunn hir geschätzte Zäitraum bis 2023 ginn, awer d'Vertraue vun de Leit schéngt net prett ze sinn, obwuel mir méi gewinnt sinn an engem "neien Normal" ze liewen.

All Moment vun elo un ass sou wäertvoll fir Verkeefer weltwäit fir hir Versuergungskettenmanagement ze iwwerpréiwen an d'Geschäftsstrategie rechtzäiteg unzepassen.